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滴滴顺风车要回归?这次可能是“众望所归”

2019-04-16 15:09 / 树叶网络科技/ 技术分享

文/东方亦落

昨天下午,滴滴顺风车业务负责人张瑞通过官微发表了《滴滴顺风车致大家的一封信》。内容包括在顺风车下线这段时间所做的反思,并介绍了顺风车整改的进展。

从信的内容来看,滴滴有让顺风车重回出行市场之意。虽然现在尚无具体时间,但也正在朝着这个趋势努力。

现在提起滴滴顺风车,人们还是忘不了此前发生的恶性事件,当时滴滴千夫所指,深陷负面舆论中,顺风车业务也随之下线。滴滴顺风车出现的恶性事件及下线风波也影响了整个顺风车行业,高德、携程的顺风车业务也在之后相继下线,一时间出行市场谈顺风车色变,“顺风车”似乎成了整个行业的禁忌。

这个结果看起来是在一定程度上清理了作恶的因素,毕竟出现素质低下的司机,与平台审核不严脱不开干系。滴滴在出行市场迅速崛起,离不开跑马圈地的做法,当然这是Internet企业竞争的常态,但这种做法必然导致公司无法顾及到某些方面,在复杂的出行场景中,这些没被顾及到的地方难免会演化成更为严重的问题,最终导致不良的后果。

然而事情终究是已经发生,能做的只有尽力弥补,并且及时改正错误,保证以后不再出现相同的问题。滴滴顺风车在事件发生之后以无限期的下线告终,但这个结局并未能让出行市场风气往好的方向转变,甚至带来了相反的效应。

没了滴滴顺风车,各种黑车重新崛起,许多人感觉又重回十余年前打车难的时代,为了能尽快到达目的地,不得不向各种不正规的黑车给出的高价“妥协”。与网约车相比,这些黑车更没有安全保障,各方面的隐患也更多。

当然市场上也不只滴滴一家有顺风车业务,在滴滴顺风车下线之后,嘀嗒顺风车的作用凸显,然而存在费用过高的问题。今年2月,哈罗也上线了顺风车业务,不过靠单车生意起家的哈罗还未掌握足够的网约车资源,以致于车少人多,也没能引起太多的注意。

在滴滴顺风车出事之后,人们曾经对其口诛笔伐,但在滴滴顺风车业务下线之后,我们却发现传统市场的黑车问题更多,至于网约顺风车市场,滴滴相对而言还是更为实惠且方便的,于是又开始怀念有滴滴顺风车的日子,甚至许多人迫切希望滴滴顺风车回归。

这并不是说要为滴滴洗白,以往滴滴在顺风车业务上确实有疏漏,但就像有人说的,传统的出租车行业发生的恶性事件同样不在少数。归根结底是整个出行行业存在问题,因而这个“锅”不应该全让出行平台来背。

在信中滴滴方面也表示,自去年的事件之后,滴滴加大了客服方面的投入,从整体上提升了客服的素质和能力,并且从各个环节入手排查安全隐患,提升用户准入的门槛,尽力杜绝人车不符的现象。

此外,滴滴还会在顺风车里接入平台专门的安全响应中心,会第一时间处理安全类投诉,降低误判和积压的概率。对于之前饱受诟病的司乘互评机制也将改进,去掉个性化头像、个人评价等标签。其实这一功能的本意是作为一个补充判断因素,却未料到会给出行场景中人性的恶提供了可乘之机,从而埋下了隐患,所以未来这一功能中只会展示与出行相关的例如“准时”等简单标签。

随着时间的推移,滴滴还会公布更多改进方案及安全策略,并广泛征求意见,争取做到最好。从现在的势头来看,滴滴顺风车“众望所归”,回归也只是时间问题,希望这次滴滴能够吸取此前的教训,让顺风车给用户更好的体验。

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